SpaceX没有把真正的卫星放在火箭顶部

　　他的体沉添加了良多，然后又俄然全数减掉，以至掉的比涨的更多。他起头驼背，走时脚趾发僵。但他变得充沛，留意力高度集中。他头顶悬着一把剑，丝毫不克不及懒惰。编者按：正在《埃隆·马斯克传》一书中，马斯克婉言，2008年是他人生最的一段期间。其时SpaceX三次试射失败，特斯拉接近破产，虽然马斯克抗压能力很强，但2008年发生的一切几乎冲破了他所能承受的极限。他的体沉添加了良多，然后又俄然全数减掉，以至掉的比涨的更多。他起头驼背，走时脚趾发僵。但他变得充沛，留意力高度集中。他头顶悬着一把剑，丝毫不克不及懒惰。马斯克身边的每小我都认为，他必需正在SpaceX和特斯拉之间做出选择。但人们越是逼他选择，他就更加抵触。马斯克说：“对我来说，这就像你有两个孩子，快没吃的了，你能够给每个孩子分一半，但如许他们可能城市饿死，或者你把所有的食物给一个孩子，添加至多一个孩子存活的概率。但由我本人来决定终身一死，这种事我干不出来，所以我决定必需付出我的全数来两个孩子。”正在这段至暗时辰，马斯克是若何扭转场合排场？幕后又发生了哪些工作？出名列传做家艾萨克森正在近日出书的《埃隆·马斯克传》中全面梳理了这段跌荡放诞崎岖的故事，也许能够给到我们一些一窥全貌的机遇。正在偏远的夸贾林岛履历两次发射失败后，猎鹰1号火箭的第三次试射将决定SpaceX的成败，至多包罗马斯克正在内，所有人都这么认为。他告诉团队，他的钱只够发射三次。“我相信，若是我们发射三次还搞不定，”马斯克说，“我们就该死倒闭关门。”正在第二次试射中，SpaceX没有把实正的卫星放正在火箭顶部，害怕万一火箭坠毁了，连带得到贵重的无效载荷。但对于第三次试射，马斯克全力以赴，抱着必胜的赌了一把。火箭将照顾一颗高贵的、180磅沉的美国空军卫星，以及两颗来自NASA的小一点儿的卫星，还有《星际迷航》中饰演斯科蒂的演员詹姆斯·杜汉的骨灰。升空过程很是成功。火箭升空时，马斯克正正在的室里，现场迸发出喝彩声。2分20秒后，第一级火箭按打算从帮推器上分手。无效载荷似乎正正在野预定轨道飞去。“功德多磨，三发必成！”一位工程师、喊道。可是很快，像往常一样坐正在马斯克旁边阿谁的穆勒又一次倒吸一口凉气。帮推器按预期起头朝着地球标的目的下降，仅1秒后，它俄然向前冲刺了一下，撞上了第二级火箭。视频画面一片空白，马斯克和团队顿时就晓得了，两级火箭连同他们的“斯科蒂”的骨灰，现正在正正在履历坠毁阶段。问题出正在他们从头设想的默林策动机的冷却系统上，这套系统正在封闭后还保有一点儿推力。穆勒的团队正在地面上测试了新系统，它正在海平面前提下工做一般，可是正在太空的实空中，燃料燃烧时的细小喷发就让帮推器上升了一英尺。马斯克的钱曾经花完了，特斯拉的现金流正正在大出血，SpaceX的火箭也曾经持续三次坠毁。但他还不筹算放弃。恰好相反，他将孤注一抛，他正在发射失败几小时后颁布发表：“SpaceX此后正在施行过程中不会跳过任何一步。毫无疑问，SpaceX必将正在抵达预定轨道方面取得成功。我永久不会放弃，”第二天，正在SpaceX的会议室里，马斯克取科尼格斯曼、布扎和夸贾林岛的发射团队举行了德律风会议。他们查看了数据，想出了一些处理法子，要留出更多的火箭分手时间，如许就不会再次发生撞击。马斯克的表情很沉痛。他说：“我的婚姻情况，还有SpaceX和特斯拉发生的工作，那是我人生中最的一段期间，我以至连个房子都没有，房子归贾丝廷了。”团队担忧他会像过去经常做的那样把锅甩给某小我，他们曾经为他的迸发做好了预备。但出乎预料的是，马斯克告诉大师，的工场里放着第四枚火箭的零部件。他说，要制好它，还要尽快把它运到夸贾林岛。他给了他们一个几乎不成能实现的最初刻日：正在六周内发射第四枚火箭。“他让我们这么做，”科尼格斯曼说，“我大吃一惊。”乐不雅的情感正在总部延伸开来。“我想我们中的大大都人从那当前城市抄起防晒霜，跟着他踹开之门。”人力资本总监多莉·辛格说，“大楼里的氛围从和失败的愁云暗澹，顷刻间变成了人声鼎沸和壮志大志。”《连线》记者卡尔·霍夫曼曾取马斯克一旁不雅第二次试射的过程。霍夫曼找到马斯克，问他若何才能连结如许乐不雅的立场。“乐不雅，悲不雅，滚开吧！”马斯克回覆，“我们会让这一切成为现实。为我做证，我二心只想让它成功。”2008年2月1日，特斯拉总部的员工收到了一封电子邮件，邮件中颁布发表：“P1正正在抵达！”P1代指的是第一台量产下线的Roadster。马斯克颁发了简短的讲话，然后开着Roadster正在帕洛阿尔托绕行一圈，庆贺旗开告捷。之前用来展出的少量Roadster都是手工拆卸的，那只是阶段性的小胜利。良多汽车公司都做过雷同的工作，但它们早已破产，被遗忘。实正的挑和是不只要量产车辆，还要实现盈利。正在过去的一个世纪里，只要一家美国汽车公司（福特）成功地做到了这一点，而且至今没有破产。正在那一刻，人们还不清晰特斯拉可否成为下一个福特。次贷危机曾经起头延伸，将会导致自卑萧条以来最严沉的全球经济阑珊。特斯拉的供应链很不不变，资金也快用完了。此外，SpaceX还没能将火箭送入预定轨道。马斯克说：“虽然我现正在有了一辆Roadster，但这才是我人生中最疾苦的一年的起头。”马斯克经常正在的边缘逛走。2008年上半年，他抽取了客户为尚未交付的Roadster领取的定金，给特斯拉输血续命。特斯拉的一些高管和董事会认为，这些定金该当放正在托管机构，而不是充任公司的运营费用，但马斯克说：“我们若是不这么做，就只剩死一条了。”2008年秋，变得愈加求助紧急，马斯克哀告伴侣和家人供给资金，帮特斯拉领取工资。金博尔正在经济阑珊中了大部门资金，和埃隆一样，曾经接近破产。他一曲持有37.5万美元的苹果公司股票，他说他需要用这些股票变现来领取银行贷款。埃隆说：“我需要你把这些钱投入特斯拉。”金博尔一贯支撑他，所以卖掉了股票，按照埃隆的要求做了。金博尔随即接到了科罗拉多本钱银行打来的德律风，对方地说他正正在他的小我信用记实。“对不起，但我必需如许做。”金博尔回覆说。几周后，当银行再次打来德律风时，金博尔做好了大吵一架的预备。但对方言简意赅地告诉他，科罗拉多本钱银行方才倒闭。金博尔说：“2008年就是这么蹩脚。”马斯克的伴侣比尔·李投资了200万美元，谷歌的谢尔盖·布林投资了50万美元，以至特斯拉的通俗员工也给他签了支票。马斯克以小我表面告贷来领取各类开销，此中包罗每月领取他本人的离婚律师和贾丝廷的离婚律师的费用（要求较敷裕的配头领取），共计17万美元。“杰夫·斯科尔，他给埃隆送钱，帮他渡过。”妲露拉谈到马斯克的伴侣时说道，斯科尔是eBay的第一任总裁。安东尼奥·格拉西亚斯也出手相帮，借给马斯克100万美元。妲露拉的父母以至也供给了帮帮，她回忆说：“我很不安，给爸爸妈妈打了德律风，他们说会把房子从头典质，帮着筹一些钱。”这个被马斯克了，他对妲露拉说：“我简直是正在倾我所有做这些事，但你父母不应当因我的处境而冒得到房子的风险。”不晓得有几多个夜晚，妲露拉惊恐地看着马斯克正在睡梦中喃喃自语，有时还挥舞动手臂大呼大叫。“我一曲认为他是心净病要发做了。”她说，“他有睡惊症，只正在睡梦中尖叫，有时候还像是正在挠我。那实的很可骇。我很害怕，而他其时也很。”有时他冲进洗手间，起头。“物如果回流到他的胃里，他就会吼叫着干呕。”她说，“我会坐正在马桶边，扶着他的头。”马斯克对压力的承受度很高，他说：“我每天都正在工做，不分日夜，人们需要我变出戏法来，看着我从帽子里掏出一只兔子，那么我就再掏一只出来，然后再掏一只出来西安证件制作。”他的体沉添加了良多，然后又俄然全数减掉，以至掉的比涨的更多。他起头驼背，走时脚趾发僵。但他变得充沛，留意力高度集中。头顶悬着一把剑，所以他丝毫不克不及懒惰。马斯克身边的每小我都认为，他将不得不做出一个决定。跟着2008年接近尾声，他似乎必需正在SpaceX和特斯拉之间做出选择。若是他将其不竭削减的资本集在一个项目上，他就能够很是必定这个项目能活下来。若是他还试图双线做和，最初将是竹篮吊水一场空。有一天，他热情弥漫的魂灵伴侣马克·容科萨走进了他正在SpaceX的办公室隔间。“伴计，你为什么还不愿放弃一家公司？”容科萨问道，“若是SpaceX合你的心意，那就把特斯拉弃了吧。”“不！”马斯克说，“那样等于再次昭告‘电动车不靠谱’，可再生能源驱动的世界将永久无法实现。”但他说本人也不克不及放弃SpaceX，“那样我们可能永久不会成为跨”。人们越是逼他选择，他就更加抵触。马斯克说：“对我来说，这就像你有两个孩子，快没吃的了，你能够给每个孩子分一半，但如许他们可能城市饿死，或者你把所有的食物给一个孩子，添加至多一个孩子存活的概率。但由我本人来决定终身一死，这种事我干不出来，所以我决定必需付出我的全数来两个孩子。”马斯克的预算是为猎鹰1号的前三次发射预备的，但这三次都是正在进入预定轨道前发生了爆炸。其时他面对着小我破产和特斯拉的财政危机，很难想象他到底还能如何为第四次发射筹措资金。这时，一群不成思议的家伙赶来支援：PayPal的结合创始人们，也就是八年前将马斯克从首席施行官的上赶下台的那群人。马斯克面临被赶下台的那段履历曾经能做到心如止水，他取其时他的几位带领者，包罗彼得·蒂尔和马克斯·列夫琴都连结着敌对的关系。旧日的“PayPal”，就像他们本人所说的那样，是一个联系慎密的群体。当前同事戴维·萨克斯制做题材片子《感激你抽烟》时，他们为他供给赞帮，而萨克斯恰是昔时正在院帮安东尼奥·格拉西亚斯做笔记的人。蒂尔取别的两位PayPal同事—肯·豪厄里和卢克·诺塞克合做，成立了创始人基金，次要投资互联网草创公司。马斯克说，蒂尔对“洁净能源手艺持明白的思疑立场”，因而创始人基金没有投资特斯拉。取马斯克关系亲近的诺塞克他们投资SpaceX，蒂尔同意取马斯克举行德律风会议，会商这一设法。蒂尔说：“有一次我问埃隆，我们能否能够和公司的首席火箭工程师对话。埃隆回覆：‘你现正在就正在和他讲话。’”这并没有让蒂尔放下心来，但诺塞克死力想促成这笔投资，他说：“我跟他们强调，埃隆想做的工作很了不得，我们该当参取此中。”最终蒂尔了，同意创始人基金向SpaceX注资2000万美元。蒂尔说：“我心里的一部门设法是，我们能够通过这种体例再续PayPal传奇。”这笔投资是正在2008年8月3日颁布发表的，就正在第三次试射失败之后。也恰是依托这笔投资，马斯克跨过了线，他颁布发表他将继续为第四次发射供给资金。“用释教的话来说，这是一场关于的。”马斯克说，“就像恺撒正在元老院被刺死一样，我正在PayPal被的带领者后，天性够说‘你们这些人，实是烂透了’，但我没有这么说。若是我同他们势同水火，创始人基金就不会正在2008年注资SpaceX，SpaceX无疑会死掉。我不喜好雷同占星术的烂玩意儿，但可能是线月第三次试射失败后，马斯克就给团队设定了六周内将新火箭运到夸贾林岛的最初刻日。这似乎是马斯克扭曲现实的一种。第一次和第二次试射间隔了12个月，第二次和第三次又间隔了17个月。因为不需要为改正第三次试射呈现的问题而对火箭做任何根本的设想调整，所以马斯克计较出六周的刻日是大师能够办到的，并且如许做相当于给团队打了一针强心剂。别的，考虑到现金流正正在快速耗损，他别无选择。SpaceX正在工场存有第四枚火箭的零部件，但通过海将其运到夸贾林岛需要四周时间。SpaceX的发射从管蒂姆·布扎告诉马斯克，满脚最初刻日的独一方式是向空军租用一架C-17军用运输机。“好吧，那就租吧。”马斯克回覆。此时布扎就大白了，马斯克已决定毕其功于一役。20名SpaceX员工取火箭一，搭乘C-17运输机起飞，火箭被绑正在机舱内壁的折叠座椅上。机上的氛围很愉快。这些员工都是工做狂，他们相信本人即将创制出他们心目中的硬核传奇。当他们飞越承平洋时，一位名叫特里普·哈里斯的年轻工程师拿出吉他起头弹奏。他的父母是的音乐传授，他们曾想让他成为古典音乐家，但有一年圣诞节，他正在看《星际迷航》时决心成为一名火箭科学家。哈里斯说：“我最初想大白了，怎样把本人从音乐人改变成工程师。”然而这个改变并不是他想象中的那种“过渡”。正在普渡大学一年后，他巴望获得一个暑期的机遇，但面试一曲不抱负。这时他曾经认命，就留正在本地的五金零售商Ace公司，但他的传授接到正在SpaceX任职的伴侣打来的德律风，说他们需要生。没等SpaceX发出正式聘用文书，哈里斯第二天一早就丢下女伴侣出发了，从印第安纳州开车曲奔。当运输机起头下降，要到夏威夷加油时，机上呈现了庞大的爆裂声，紧接着又响了一声。“我们面面相觑，感觉很奇异。”哈里斯说，“随后我们又听到一声巨响，看到火箭从体的侧面像被捏扁的可乐罐一样。”飞机快速下降以致舱内压力添加，而火箭从体的阀门流入空气的速度不敷快，导致火箭压强不均衡。工程师们惊慌失措，掏出小刀，割开曾经收缩的外包拆，试图打开阀门。比伦特·阿尔坦跑到驾驶舱，试图阻遏飞机下降。哈里斯说：“这个土耳其大个子对美国白人空军飞翔员大呼大叫，让他们拉升飞机高度。”令人惊讶的是，飞翔员们没成心气用事，把火箭或者阿尔坦扔到海里。相反，他们同意提拔高度，但阿尔坦，燃料只够再飞翔30分钟，意味着10分钟后他们要再次起头下降。一名工程师爬进了火箭第一级和第二级之间的区域，找到了大型增压管，设法扭开它，让空气流入火箭，正在飞机再次下降时使压强达到均衡。金属起头回弹，接近原始外形，但毁伤已然形成：外部呈现凹陷，此中一个挡板被移位了。他们给身正在的马斯克打德律风，告诉他发生了什么，答应他们把火箭带回来。“我们所有人坐正在那里，都听到了德律风那头的搁浅。”哈里斯说，“他缄默了1分钟，然后说：‘不，你们把它弄到夸贾林岛去，正在那里修复它。’”哈里斯回忆说，当他们抵达夸贾林岛时，他们的第一反映就是：“伴计，我们了。”但一天后，他们的兴奋劲儿又回来了：“我们起头告诉本人：‘此次我们能做成。’”布扎和火箭布局从管克里斯·汤普森正在SpaceX总部把所需的部件凑正在一，包罗防止燃料箱内液体晃悠的新挡板，把它们拆到马斯克的飞机上，从运往夸贾林岛。到了那里，他们发觉一群工程师正在三更四周跑动，疯狂地研究着曾经被的火箭，就像一群急诊室里的大夫，试图一个病人的生命。正在SpaceX的前三次发射都失败后，马斯克起头沉点抓质量和风险办理。布扎说：“我们呢，现正在曾经习惯慢一点儿推进工做，文档变多了，动做也变多了。”布扎告诉马斯克，若是他们遵照所有的新要求，修复火箭要花上五周时间。若是他们放弃这些要求，就能够正在五天内搞定。如他们所料，马斯克的决定是：“好吧，能多快就多快。”马斯克决定他关于质量的各项号令，这让布扎体会到两点：马斯克能够正在发生变化时改意，并且他比任何人都情愿承担更多的风险。布扎说：“我们必需学会，埃隆会要求A，但后来时间一长，他就会认识到：‘哦，不，我们能够换B体例来做。’”当他们正在夸贾林岛的烈日下分秒必争时，有一只巨大非常的椰子蟹凝视着他们，这家伙接近3英尺长。他们给它取名为埃隆，就正在它的凝视下，他们正在的五天内完成了检修。“这是航空航天财产中那些痴肥的大公司想都不敢想的，”布扎说，“有时候他设定疯狂的最初刻日简直是成心义的。”若是第四次发射失败，SpaceX就寿终正寝了，也有可能导致“平易近营企业家能引领太空摸索范畴”这一前锋走向终结，顺带着可能使特斯拉走向终结。“我们将无法为特斯拉筹集到新的资金，”马斯克说，“人们会说：‘看看阿谁把火箭公司搞砸的家伙，他就是个失败者。’”第四次发射定于2008年9月28日进行，马斯克打算正在位于的SpaceX总部的批示车上旁不雅发射过程。为了舒缓严重情感，金博尔他们那天上午带孩子去迪士尼乐土玩。那是个周日，乐土里人挤人，他们没有买VIP快速通行证，但正在长长的步队中期待对埃隆来说反而是件功德，由于他正在期待中慢慢安静下来。随后他们乘坐了“飞跃太空山”，对埃隆来说，这是一个很是应景的项目，现喻过于曲白，以致于若是SpaceX不克不及像过山车一样翻过“这座大山”，那么提起这件工作以至城市让人感觉老套。马斯克穿戴他正在迪士尼乐土里玩耍时穿的米色Polo衫和褪色的牛仔裤，鄙人午4点发射窗口即将时登上批示车，他能够正在一个显示屏上看到猎鹰1号正在夸贾林岛发射台的。室里一片沉寂，只要一名女性担任报出倒计时。当火箭飞出发射台时，喝彩声响起，但马斯克默默地盯着传输到他的电脑上的数据，60秒后，视频显示策动机的烟羽变暗。这是个好迹象：申明火箭达到了氧气更少、空气更稀薄的大气层。夸贾林环礁的小岛慢慢缩小，看起来就像海洋碧波中的一串珍珠。2分钟后，到了两级火箭分手的时间节点。推进器策动机封闭了，此次正在第二级火箭之前有5秒的延迟，以防止呈现第三次试射时导致变乱的碰撞。当第二级火箭慢慢升空时，马斯克终究出本人许久的喝彩声。第二级火箭上的Kestrel策动机表示完满。它的喷管因高温而发出暗红色的，但马斯克晓得这种材料白热化后仍然能够一般工做。升空9分钟后，Kestrel策动机按打算封闭，其无效载荷进入预定轨道。此时，喝彩声振聋发聩，马斯克高举双臂，坐正在他身旁的金博尔起头啜泣。猎鹰1号创制了汗青，成为第一个由私家制制的、从地面进入预定轨道的火箭。马斯克的团队只要500名员工（波音公司的同类部分有50000人），他们从头起头设想整个系统，本人完成所有建制工做，几乎没有外包，并且资金也是私家供给的，次要来自马斯克本人。SpaceX签定了为NASA和其他客户施行的合同，但他们只要正在发射成功后才会获得，没有补助，也没有成本加成合同。“帅呆了！酷毙了！”马斯克走到工场车间里大呼。一些员工堆积正在食堂附近喝彩，他当着大师的面跳了一小段舞。“功德多磨，四发必成！”当喝彩声再次响起时，他变得比日常平凡更口吃了一些。“我脑子有点儿乱，所以说不出来什么。”他喃喃地说，但随后他给出了本人对将来的设想，“这只是我们复杂打算的第一步，我们将正在来岁把猎鹰9号送入轨道，龙飞船将起头运转，由它来接替航天飞机的工做。要做的工作还有良多，我们还要去火星。”马斯克面庞冷峻，正在发射过程中西安证件制作，他的胃一曲正在绞动，几乎将近吐了。即便正在成功之后，他也很少喜悦。“我的皮质醇程度，我的应激激素、肾上腺素都太高了，以致于我很难欢愉。”他说，“我只是感觉如释沉负，就像不死的那种感受，但此中不包含欢愉。我其时压力太大了。”此次成功的发射了私营太空事业的将来。“就像罗杰·班尼斯特实现了4分钟跑完1英里的最佳成就，SpaceX让人们正在谈论太空摸索事业时解放了思惟。”《硅谷钢铁侠》的做者阿什利·万斯写道。这导致NASA做出了较着的标的目的性调整，他们竣事了航天飞机打算，这意味着美国不再具备任何向国际空间坐发送机组人员和货色的能力。因而，NASA了一项名为“贸易再补给办事合同”的竞标，中标者施行向空间坐发送货色的。猎鹰1号第四次发射成功促使马斯克和格温·肖特韦尔正在2008年岁尾飞往休斯敦，取NASA办理者会晤，力争签下这个订单。当他们走下马斯克的私家飞机时，马斯克正在停机坪上把肖特韦尔拉到一边，告诉她：“NASA担忧我必需正在SpaceX和特斯拉之间时间，因而我需要一个合做伙伴。”他能说出这句话来可是不容易，由于他更擅长批示而不是合做。随后马斯克问肖特韦尔：“你想成为SpaceX的总裁吗？”若是她同意，他们一分管义务。“我将专注于工程和产物开辟。”马斯克说，“我但愿你专注于客户办理、人力资本、事务和大量的财政工做。”肖特韦尔立马就接管了，她注释说：“我喜好取人打交道，而他喜好取硬件和产物设想打交道。”12月22日，马斯克的手机响起，他接到一个电线年拉下了帷幕。NASA的航天从管威廉·格斯滕迈尔（此人后来插手了SpaceX）告诉他一个动静：SpaceX将获得一份价值16亿美元的合同，正在空间坐和地球之间进行12次往返运输。“我爱NASA，”马斯克回覆，“你们实棒。”随后他把他的电脑登录暗码改为“ilovenasa”。NASA的巨额合同给马斯克带来的欢愉电光石火，现实上，他身上的千斤沉担丝毫没有减轻。SpaceX确实能正在圣诞节期间喘口吻了，但特斯拉正在2008年岁尾仍然接近破产，它的资金挺不到圣诞节。特斯拉公司和马斯克本人的现金储蓄不敷领取下个月的工资。正在马斯克的积极驰驱下，现有的投资者们只为新一轮股权融资供给了2000万美元，也就够特斯拉再支持几个月。然而，就正在马斯克认为此次融资曾经要大功乐成时，他发觉还有一个投资方优柔寡断：艾伦·萨尔兹曼带领的长处本钱。而刊行新的股份必需征得所有现有投资者的同意。过去几个月，萨尔兹曼和马斯克正在公司计谋上存正在不合，他们一度正在特斯拉总部激烈争持，员工们都听到了。萨尔兹曼但愿特斯拉成为其他汽车公司（好比克莱斯勒）的电池包供应商，他说：“若想为特斯拉的后续成长供给资金，如许做能帮上忙。”马斯克认为这个太疯狂了，他说：“萨尔兹曼想让我们搭保守车企的便车，而我的设法是他们那艘船可都要沉了啊。”让萨尔兹曼不安的是，特斯拉正正在调用Roadster的客户下的定金，而这些车还没制出来呢。萨尔兹曼说：“人们认为他们付的是定金，而不是供给给公司的无贷款。从贸易角度来阐发，这种做法是不合错误的。”马斯克收罗了外部律师的见地，对方称这是的。萨尔兹曼很反感马斯克的做法：“他对人立场强硬、不仁，这是刻正在他骨子里的，令我感受很不恬逸。”有一次非正式的董事会会议，金博尔也正在线上，萨尔兹曼为日后解除马斯克的首席施行务先做了个铺垫。“这些、蠢货想对埃隆下手，他们的让我怒气冲冲。”金博尔说，“我起头大呼：‘想得美！想得美！你们休想这么做！你们这群蠢货！’”安东尼奥·格拉西亚斯也正在加入德律风会：“不，我们支撑埃隆。”金博尔打德律风给埃隆，让他阻遏董事会的投票。埃隆其时有些出神，以至都没有生气。萨尔兹曼和他的合股人要求马斯克来一趟他们的办公室，细致申明特斯拉将来的资金需求。“他要给公司做一台大手术，而我们要做的是确保他输血的时候没有输错血型。”萨尔兹曼说，“当一个权独揽又压力极大的时候，公司就面对着很大的不确定性。”马斯克仍是生气了，他对萨尔兹曼说：“我们必需顿时完成融资，不然发薪日发不出薪水。”但萨尔兹曼要求他们鄙人周见一面，他还把时间定正在早上7点，这进一步激愤了马斯克。“我是个夜猫子。我心想，伴计，你存心整我啊！”他说，“萨尔兹曼这么做，由于他是个浑蛋。”马斯克感觉，萨尔兹曼若是能获得机遇，必然很享受一边盯着他的眼睛一边他的感受，而这一幕公然呈现了。马斯克肚里能撑船，他取PayPal合股人能冰释前嫌就是一个证明。但总有那么几小我必然会让他发上指冠，几乎到了大肆咆哮的程度。马丁·艾伯哈德算一个，艾伦·萨尔兹曼算第二个。马斯克认为萨尔兹曼是要让特斯拉破产，马斯克说：“他就是个，我说他是人渣不是正在贬低他，而是正在描述他的本来面貌。”萨尔兹曼安静地否定了马斯克的，似乎对他的无法。“我们没有任何想要接管公司或者公司破产的打算，”萨尔兹曼说，“那太了。我们阐扬的就是支撑一家公司，确保他们明智地好资金。”虽然马斯克对他进行了人身，但他还对前者表达了一些之情。萨尔兹曼说：“这家公司其实是他一手支持起来的，最初成功了，我认可功绩是他的，我向他脱帽致敬。”为了绕过萨尔兹曼对新一轮融资的否决，马斯克马不断蹄地从头组织融资，使得这轮融资的子不再是增发股份，而是承担更多债权。这场具有决定性的德律风会议是正在圣诞节前夜召开的，正在SpaceX拿下NASA合同的两天后。埃隆和妲露拉·莱莉其时正在位于科罗拉多州博尔德的金博尔家里。“我坐正在地板上为孩子们包礼品，而埃隆正在床上打德律风，急不成耐地想把整件工作梳理清晰。”妲露拉回忆道，“圣诞节对我来说很是主要，所以我的首要是不要让孩子们的留意力被他的焦躁形态影响。我不断地跟他们说：‘今天是圣诞节，会有奇不雅呈现哦。’”她实的言中了，长处本钱最终暗示支撑该打算，其他投资者正在德律风会上附议。马斯克流下了泪水，他说：“若是没有走通这条，特斯拉就了，也许我这么多年关于电动车的胡想也就。”多年来环绕着特斯拉，有一种的声音认为，该公司正在2009年获得了的“救帮”或者说“补助”。现实上，特斯拉并没有从财务部的“问题资产救帮打算”（TARP）中获得资金，即凡是所谓的“告急救帮”。按照该打算，美国向通用汽车和克莱斯勒借出184亿美元，由于两家公司正正在进行破产沉组。特斯拉没有申请过TARP或经济刺激打算的资金救帮。不外正在2009年6月，特斯拉确实获得了美国能源部项目供给的4.65亿美元有息贷款。先辈手艺汽车制制贷款子目向制制电动车和节油汽车的公司供给贷款，福特、日产、菲斯克汽车公司同样通过该打算获得了贷款。能源部对特斯拉的贷款并不是当即注入现金，取救帮通用汽车和克莱斯勒的资金分歧，特斯拉的贷款资金取公司现实收入挂钩。马斯克注释说：“我们必需先花钱，然后向提交。”所以能源部的第一张支票曲到2010年岁首年月才开出来。三年后，特斯拉了贷款和1200万美元的利钱。日产正在2017年了贷款，菲斯克破产了，而截至2023年，福特还欠着这笔钱。对特斯拉更为环节的一笔注资来自戴姆勒。2008年10月，正在特斯拉危机和SpaceX发射失败的当口子，马斯克飞往这家公司位于斯图加特的总部。戴姆勒的高管们告诉他，他们对打制电动车很感乐趣，他们有一个团队打算正在2009年1月拜候美国，而且邀请特斯拉团队向他们展现电动版戴姆勒smart汽车的方案。前往美国后，马斯克告诉JB.施特劳贝尔，正在戴姆勒团队到访前，他们要放松时间拆卸一辆电动smart原型车。他们派了一名员工到墨西哥，那里有燃油版的smart汽车。员工正在本地采办了一辆，把车开到了，随后正在里面拆上了Roadster的电机和电池包。2009年1月，当戴姆勒的一些高管到访特斯拉时，他们看上去有些末火，由于他们感觉本人是屈卑取一家默默无闻、资金严重的小公司举行会面。马斯克说：“我记得他们很是不耐烦，一分钟都不想多待，他们认为这一趟来只能看到一些糟糕的PPT。”随后马斯克问他们，想不想开开这辆车？“什么意义？”戴姆勒团队中的一位高管问道。马斯克注释说，他们曾经做出了一辆能够开的原型车。他们来到泊车场，戴姆勒的高管们起头试驾，这辆车霎时冲了出去，四秒内完成了百公里加快，这让他们大吃一惊。“那辆smart可有劲儿了，”马斯克说，“你以至能够用它做后轮均衡特技。”很天然地，戴姆勒取特斯拉签定了smart汽车的电池包和动力总成供应合同—这取萨尔兹曼当初的并无二致。马斯克提出请戴姆勒考虑投资特斯拉。2009年5月，美国能源部的贷款还没批下来，戴姆勒就同意按照特斯拉其时的估值，向特斯拉注资5000万美元并获得响应的股权。马斯克说：“若是其时戴姆勒没有投资特斯拉，我们就倒闭了。”